Трагедия в Баренцевом море 17 августа 1942 года гибель буксирного парохода "Комсомолец"

Трагедия в Баренцевом море 17 августа 1942 года гибель буксирного парохода "Комсомолец"

Одним из самых трагических случаев в годы войны для Ненецкого округа стал расстрел
немецкой подводной лодкой U-209 каравана буксирных и грузовых судов, 17 августа 1942 г. в Баренцевом море.

С началом Великой Отечественной войны побережье Северного Ледовитого океана оказалось в зоне боевых действий. Рядом с территориями Ненецкого национального округа постоянно курсировали немецкие подводные лодки, которые обстреливали побережье, минировали акватории, топили советские корабли. В июле-августе 1942 г. из оккупированной немцами Норвегии в Карское море совершил рейд в рамках операции «Вундерланд» (от нем. Wunderland — «Страна чудес»), с целью перекрыть движение по Северному морскому пути германский тяжелый крейсер «Адмирал Шеер». Его поддерживали пять подводных лодок, которые должны были, нападая на корабли и полярные станции, чтобы отвлечь советские военно-морские силы от движения крейсера. Среди них была U-209.

Немецкий крейсер «Адмирал Шеер»

География и инфраструктура: ключевые точки

1. Остров Матвеев

  • Координаты: 69°28′ с. ш. 58°42′ в. д.
  • Описание: Необитаемый остров длиной 18 км, покрытый тундровой растительностью. В 1942 году — ориентир для судов, идущих из пролива Югорский Шар в устье Печоры.
  • Современное состояние: На острове установлен памятный крест в честь погибших.

2. Поселок Хабарово

  • Основан: В 1930-х как база для Югорского народно-хозяйственного комплекса (проект закрыт в 1942 г. из-за ошибок в планировании).
  • Роль в 1942 году: Транзитный пункт для грузов Югорлага НКВД («Строительство 300»), где содержалось до 5 тыс. заключенных.
  • Судьба: Поселок ликвидирован в 1950-х, сейчас — заброшенная территория.

Югорлаг НКВД: «Строительство 300»: цели и реалии

  • Задача: Создание транспортного узла, связывающего месторождения Пай-Хоя с железной дорогой.
  • Заключенные: В основном — осужденные по политическим статьям, а также военнопленные.
  • Условия:
    Рабочий день — 12 часов.
    Питание: 500 г хлеба в день, баланда из рыбы.
    Смертность: Зимой 1941–1942 гг. — до 30% из-за цинги и обморожений.

3. Печорский морской торговый порт (Нарьян-Мар) - инфраструктура к 1941 году:

  • Причалы: Угольный, лесной, грузовой.
  • Судоремонтные мастерские: 2 дока для мелкого ремонта.
  • Радиостанция: Обеспечивала связь с судами в море.

Козловский Алексей Сергеевич - капитан Печорского порта. Во время трагедии находился на б/п "Комсомолец"

Козловский Алексей Сергеевич - капитан Печорского порта. Во время трагедии находился на б/п "Комсомолец"

Суда каравана

1. Буксирный пароход «Комсомолец»

  • Постройка: 1866 г., верфь в Христиании (ныне Осло, Норвегия), первоначальное название — «Сарпен».
  • Характеристики:
    Водоизмещение: 161 т.
    Длина: 26.5 м, ширина: 6 м.
    Силовая установка: Паровая машина мощностью 320 л.с., скорость — 7 узлов (13 км/ч).
    Экипаж: 18 человек.
  • КапитанПетр Капитонович Михеев (1892–1942), ветеран Первой мировой, работал в порту с 1931 года.
  • РадисткаАлександра Степановна Кожевина (1923–1942), выпускница Нарьян-Марской школы, в экипаже — с апреля 1942 года.
  • История:
    До революции принадлежал архангельскому судовладельцу Оловянникову. В 1942 году использовался для буксировки барж с грузами и людьми.

Буксирный пароход "Комсомолец"

2. Буксир «Норд»

  • Постройка: 1935 г., верфь в Мемеле (ныне Клайпеда, Литва).
  • Характеристики:
    Водоизмещение: 111 т.
    Мощность: 450 л.с., скорость — 8.5 узлов.
  • Особенности:
    Новый и более мощный буксир по сравнению с «Комсомольцем». Оснащен лебедкой для буксировки тяжелых грузов.
  • «Норд» - единственное судно каравана, которое не пострадало при нападении U-209. Списан в 1968 году.

3. Буксирный пароход «Комилес»

  • Принадлежность: Печорский лесозавод.
  • Технические данные:
    Точные параметры не сохранились. Известно, что судно было старым и неисправным.
  • Роль в караване:
    Буксировался «Нордом» из-за технических неполадок.

4. Несамоходная баржа П-4

  • Тип: Деревянная грузовая баржа.
  • Водоизмещение: 500 тонн.
  • Груз: 245 заключенных Югорлага НКВД, 17 охранников с винтовками, 66 вольнонаемных рабочих и призывников.

5. Несамоходная баржа Литер-Ш

  • Тип: Деревянная грузовая баржа.
  • Водоизмещение: 500 тонн.
  • Груз: 450 тонн угля.
  • Историческая роль:
    В Гражданскую войну (1918–1919 гг.) использовалась как «плавучая крепость» на Северной Двине. На неё устанавливали орудия с боевых кораблей для борьбы с интервентами.

Караван вышел из Хабарово без сопровождения тральщиков Т-908 и Т-879, хотя те находились в порту.

Немецкая подлодка U-209:

Спуск на воду U-209

  • Тип: VII-C (самый массовый класс подлодок Кригсмарине).

Заказ на постройку субмарины был отдан 16 октября 1939 года. Лодка была заложена 28 ноября 1940 года на верфи «Германиаверфт» в Киле под строительным номером 638, спущена на воду 28 августа 1941 года. Лодка вошла в строй 11 октября 1941 года под командованием капитан-лейтенанта Генриха Бродды.

Капитан судна - лейтенант Генрих Бродда

Капитан судна - лейтенант Генрих Бродда

  • Командир: Капитан-лейтенант Генрих Бродда.
  • Вооружение:
    88-мм палубное орудие SK C/35, 20-мм зенитный автомат, 5 торпедных аппаратов (4 носовых, 1 кормовой).
  • Экипаж: 44 человека.
  • Предыстория: До августа 1942 года U-209 совершила три безрезультатных похода. Бродде грозило отстранение от командования.

Ход атаки: минута за минутой

1. Обнаружение каравана (03:15–05:26)

03:15: Сигнальщики U-209  впереди справа по борту заметили полосу дыма. Лодка ушла под воду, взяв курс на сближение. Суда были разделены на две группы и следовали строем кильватера на расстоянии трех миль друг от друга. Ясно было, что боевых кораблей среди них нет. Лодка погрузилась на перископную глубину (15 метров) и начала скрытное сближение.

05:15: U-209 заняла позицию в 200 метрах от каравана. Бродда приказал всплыть в надводное положение.

2. Начало обстрела (05:26–05:40)

05:26: Командир приказал всплыть в надводное положение и вызвал на палубу орудийный расчет. Лодка открыла огонь из 88-мм орудия по барже П-4. Снаряд попал в трюм, где находились заключенные.

  • Последствия: Вспыхнул пожар, паника. Заключенные в кандалах не могли спастись.
  • Действия охраны: Охранник Иван Поташев (19 лет, ученик 9 класса) открыл ответный огонь из винтовки Мосина. Пули попали в рубку U-209, но не нанесли серьезного ущерба.

05:30: Немцы перенесли огонь на буксир «Комсомолец». Снаряд разрушил палубную надстройку, убив двух матросов.

3. Передача сигнала SOS (05:40–06:00)

Радистка Александра Кожевина

Радистка Александра Кожевина

05:40: Радистка Александра Кожевина передала в эфир открытым текстом: «Нас атакует подлодка. Координаты 69°28′ с.ш., 58°42′ в.д. Прощайте!»
Сигнал приняли в Нарьян-Маре, Хабарово и Амдерме, но помощь опоздала.

05:45: Немецкий радист запеленговал передачу. Бродда приказал уничтожить «Комсомолец».

4. Гибель «Комсомольца» (06:00–06:15)

06:00: Снаряд попал в рубку, убив Кожевину, капитана Петра Михеева и механика Виктора Смирнова.

  • Подвиг капитана: Перед смертью Михеев направил горящий буксир к берегу острова Матвеев, чтобы спасти уцелевших.
  • Выжившие: 5 человек, включая кочегара Лазаря Хозяинова, раненного осколком.

5. Расстрел людей в воде (06:15–07:00)

  • Бродда приказал расстреливать выживших из пулеметов и личного оружия.
  • Свидетельство выжившего: «Немцы стреляли даже по тем, кто держался за обломки. Видел, как убили женщину с ребенком» (Лазарь Хозяинов).
  • Жертвы: Из 245 человек на барже П-4 выжили двое.

6. Уничтожение остальных судов (07:10–09:20)

07:10: U-209 выпустила торпеду по барже Литер-Ш, но промахнулась.

08:10: Баржа Литер-Ш потоплена артиллерийским огнем.

09:00: Расстрелян буксир «Комилес».

09:20: Торпеда попала в баржу П-4, разломив ее на две части.

7. Завершение атаки (09:51–13:40)

09:51: U-209 всплыла для «зачистки» — экипаж добивал раненых.

13:40: Бродда передал командованию радиограмму о потоплении артиллерийским огнем двух буксирных составов в квадрате АТ-8762.


Подробная карта Кригсмарине с разбивкой на квадраты

Операция по спасению

Получив сигнал о нападении на караван, тральщики Т-908 и Т-879 экстренно вышли из Хабарово и направились к острову Матвеев. В 11:00 по пути они встретили уцелевший буксирный пароход «Норд», капитан которого сообщил о происшествии. Объединив усилия, суда на максимальной скорости 10 узлов (18.5 км/ч) продолжили путь к месту катастрофы.

14:40 – 15:40: поиск выживших

  • Приблизившись к острову, спасатели заметили шлюпку с людьми и десятки тел в воде, многие из которых были в пробковых спасательных поясах (аналог надувных жилетов того времени).
  • В 15:00 на борт тральщиков подняли двух человек — единственных выживших с баржи П-4. Они рассказали, что остальные пассажиры погибли.
  • В 15:40 суда прибыли в район гибели буксира «Комилес» и баржи Литер-Ш.
  • «Норд» спустил шлюпки для эвакуации людей с острова.
  • У северной оконечности Матвеева обнаружили обгоревший остов «Комсомольца» — на палубе остались следы огня и пробоины от снарядов.

19:50: Тральщики и буксирный пароход «Норд» отправились обратно в Хабарово.

Итоги атаки

  • Жертвы: 305 погибших (93% людей на борту).
  • Уничтоженные суда:
    «Комсомолец» (восстановлен в 1944 г.), «Комилес», баржи П-4 и Литер-Ш.
  • Спасено: 23 человека, включая 5 членов экипажа «Комсомольца».

Комсомолец оставался на мели 2 года. Пароход «Вологда » отбуксировал его в Нарьян-Мар 14 авг. 1944. Здесь Комсомолец служил местом экскурсий для школьников. После ремонта он непродолжительное время использовался на портовых работах. В 1947 отправлен в Архангельск, откуда ему на смену пришёл буксир «Вихрь».

Последствия для U-209

Герб лодки: Бродда утвердил эмблему с изображением субмарины, таранящей льва — насмешка над беззащитностью каравана.

Гибель U-209: 4 мая 1943 года во время патрулирования в Северной Атлантике U-209 подверглась атаке глубинными бомбами с канадского гидросамолёта типа «Каталина». 6 мая она смогла связаться с U-954 из района с примерными координатами 52° с. ш. 38° з. д. и через неё передала рапорт о серьёзных повреждениях, включая выход из строя основного передатчика. Вскоре после этого командование приказало U-209 возвращаться на базу, но подлодка больше не отозвалась и 19 мая была объявлена пропавшей без вести. Возможно, причиной гибели U-209 стала авария при погружении, вызванная полученными повреждениями. Вместе с подлодкой погиб весь экипаж (46 человек). В 1946 году действия экипажа признаны военным преступлением на Нюрнбергском процессе.

Судьбы уцелевших

  • Лазарь Хозяинов: После ранения работал в порту до 1945 года. В 1989 году пропал без вести при невыясненных обстоятельствах.
  • Парасковья Котова: Вернулась в Нарьян-Мар, умерла в 1998 году. Ее воспоминания хранятся в Ненецком краеведческом музее.

Память

  • Памятник в Нарьян-Маре (Портовый микрорайон): открыт 8 октября 1968 года.
    Надпись: «Экипажу б/п «Комсомолец» и жертвам 17.VIII.1942».
    Реставрация: В 2012 году заменена мемориальная плита, добавлены 12 новых имен.
  • Музейные экспозиции в Ненецком краеведческом музее: Личные вещи Кожевиной (радионаушники, похвальная грамота), модель «Комсомольца».
  • Музейные экспозиции в Музее Арктики (Санкт-Петербург): Фотографии U-209 и карта операции «Вундерланд».
  • В 2014 году участниками Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) на о. Матвееве установлен памятный крест погибшим в трагедии 17 авг. 1942.

В 2011 году была выпущена брошюра, посвященная трагическому событию Великой Отечественной войны, произошедшему у побережья Ненецкого национального округа 17 августа 1942 года. Автор: Митькин С.А. Ознакомиться с ней можно, перейдя по ссылке на сайт Музейного объединения НАО.


отзывы

0
0
0
0
0

комментарии 0